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软胎撑不了太久。

比赛进行到42圈时，李森屿追上詹姆的想法依旧是个泡影。

两车之间的差距始终在6s左右，李森屿非常郁闷。

不过还算能安慰到他的就是，身后的罗尔跟他的距离也始终保持在8s左右的距离。

他现在既追不上别人，别人也不会轻易追上他。

在一个前不着村后不着店的地方。

前方的赛车空气倒是干净，李森屿能按照自己的节奏跑。

只是因为加泰罗尼亚赛道特性，轮胎消耗很大，软胎本就更容易磨损，按照现在的趋势，他应该马上就要进站更换另一套轮胎了。

如果计划不变，他大概率还会换一套软胎，现在赛车这套胎拖一拖，说不准最快圈能被他拿下。

第44圈。

亨利问：“觉得现在轮胎怎么样？”

李森屿：“还能坚持。”

一句话，李森屿就这么又坚持了五圈，轮胎的抓地力已经跌倒谷底，而且眼看着他跟罗尔之间的差距缩减到6s上下。

再坚持下去，保不齐后面还会收到罗尔的威胁。

就在他准备跟亨利反应这件事时，对方的声音在TR中响起：“下圈进站。”

“好的，”李森屿说。

又过了几个弯后，赛车打滑的更加明显，李森屿道：“现在轮胎已经完全没有抓地力了。”

亨利：“我知道，这圈进站。”

他又提醒了一下。

距离比赛结束还有16圈。

场上局势几乎已经明了，只要没有意外，李森屿第五完赛，拿10分。

出站后，他落在了海顿身后，排名第八。

前方车手轮胎比他旧了很多，超车虽不是易如反掌，尤其是再次追击罗尔的时候，比刚才的追逐战花费了更多的经历，罗尔似乎觉得自己之前低估了埃尔森的能力，这回防守的时候不给他任何余地。

只不过奈何两人轮胎有差异，一番鏖战过后，李森屿终于超了过去。

准确来讲，罗尔又在12号出弯的时候超过他了。

但罗尔因为是在赛道外将人超过的，为了不被罚时，不得不把位置交还回去。

李森屿重回第五。

比赛还有八圈。

詹姆在他前方4s的位置。

这个距离，李森屿争一争说不准能有机会。

况且詹姆还在跟第三的科迪抢位置，说不准还能渔翁得利一次。

可就在比赛进行到第59圈时，李森屿的赛车出现异常。

他在丢速度。

李森屿：“赛车动力不足，我是不是再丢速度？”

这时罗尔在他身后5s的位置。

如果真的是引擎输出功率降低，那么第五的位置很难说。

亨利：“我们正在检查。”

李森屿有点着急。

这场比赛很艰难，他17发车，起步退了六人，不然他也没机会趁乱上到第五的位置。

来之不易的名次他可不想弄丢，追问一句：“圈速变慢，对不对？”

该不会亨利说他动力单元有问题是真的。

可若是这样，赛前他们在干什么。

但现在不是纠结这些的时候。

拥有长直道和高速低速弯的加泰罗尼亚赛道确实对赛车的引擎是一个巨大考验，但不该考着考着就掉链子。

亨利：“赛车正在慢慢失去动力。”

李森屿听了这个感觉天都塌了：“什么意思？”