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“我没懂你什么意思?”李森屿问。

他不信这个邪,不信自己追不上詹姆。

而且新旧套件能差这么多?

亨利:“你在4、12、13号弯都收收油,别推的太狠,轮胎过热了。”

李森屿:“……”

他无言以对。

但不说又觉得憋屈:“你的意思是,我根本不可能追上詹姆。”

“不是,”亨利否定了他的推测。

从比赛开始,李森屿追到詹姆身后,他就跟亨利开始断断续续理论这件事,现在比赛已经进行到第16圈,眼看着第一次进站窗口出现,他认为这是个undercut的好机会,就算不能,至少也该赌一把:“我能不能提前进站,这圈就进。”

亨利太知道他什么意思了,但是李森屿本站赛车真的不够他超越詹姆,可这小子总是不信邪。

他作为比赛工程师,必须冷静,不管李森屿怎么说,数据可能会有误差,但是不会撒谎:“不行。”

听到这两个字的时候,李森屿真的想一脚刹车停赛道上。

不开了。

这还开什么。

一会说让他别推太猛,一会让他松油滑行,不如让他开个拖拉机,兴许别的车害怕,还能给他让让路。

亨利:“赛车状态没有你想的那样好。”

屁话。

如果不是耳机戴在耳朵里,又被防火头套箍住,外面还罩了个头盔,他真想把耳机揪了不再听他说话。

他是开赛车的那个人,方向盘、油门刹车都掌握在他手里,虽然他没有其他车手专业,但好歹也奋斗了这么多场,对赛车还是有基本的了解,至于车感也培养出来一些,还是能判断出来的。

这车根本不像他说的那样不堪。

将在外君命有所不受。

李森屿还是要追。

他回想起网上帖子说的,在逆境,自己处在劣势的状态,可以尝试调整方向盘上的设定,利用这些提升赛车性能,从而达到超越别人的可能。

以前他也试过,但效果不佳,不知道是没找到好的设定,还是他自己的理解有误。

但现在与其什么都不做,不如试试。

凭借记忆,李森屿调整了一些参数,还真像大神说的那样,有一些帮助。

虽然不多,但有比没有强。

只是他在提升的同时,别人也不会甘心原地踏步。

前方的詹姆已经在不知不觉中追到罗尔身后,两人的差距即将缩进到1s以内。

李森屿现在处在一个追不上前面,但后面也追不上他的位置,可以很清楚的看到两人的攻防。

当战地记者是挺精彩的,他得学学以后用。

亨利还在TR中说话,但李森屿一个没理。

理不理意义不大。

他还不如靠自己。

况且,有一点亨利说对了,他现在想要加入战局,确实还要再来几圈。

主要是,李森屿想直观的了解詹姆驾驶水平到底跟他,跟原主差了多少。

是不相上下,还是天差地别。

忙着进攻的詹姆根本没空理会和他差不少的李森屿,专心进攻。

几圈下来,罗尔支撑不住詹姆的进攻,两人之间的差距缩小到0.36s。

在过10号弯的时候,詹姆已经追上去,跟他并排入弯。

可惜罗尔拥有更好的出弯线路,勉强守住了位置。

虽是如此,罗尔被超是早晚的事。

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