79079（2 / 2）

至于这些大神究竟是谁，除非本人、网络运营方或者很厉害的电脑高手才能知道。

李森屿点开他收藏的几个帖子，里面有一个就是各个赛道的赛道特性详解以及比赛时可能会遇到的问题，甚至精确到了每个弯角，每个直道。

总让人感觉，他们是真的想要教会每个想开F1的人。

还真有人靠这些帖子玩F1游戏玩出了名堂。

李森屿找到这个帖子，搜索跟西班牙大奖赛相关的内容，想看看能不能得到什么灵感，从中获益。

只是他没想到，这个看似已经死掉的帖子，帖主竟然在今天早些时候更新了帖子，还把更新过的赛道布局放了上去。

底下一串回复：

抓到了活的大神！

还以为这帖子死翘翘了。

李森屿也以为这人不会再更新了，没想到他一把铲子将自己的古早帖子掘了出来，还更新了不少东西。

李森屿看得津津有味，要不是时间太晚了、他可能还不肯把手机放下。

怀揣着从大神那取得的真经，不知道是不是精神作用，第三次练习赛李森屿似乎跑的比之前更加顺畅。

因为三练过后就是排位赛，所以练习赛的重心放在了轻载油和激进驾驶。

李森屿的任务是在三练的后半程作出能力所及的最快单圈，收集排位赛中轮胎表现状态的相关数据，以确保比赛中能在限定轮胎数量下，尽可能快且好的完成比赛。

李森屿记得他看到过网上有人分析现役车手的驾驶风格，埃尔森也在其中。

这个帖子也被车迷们津津乐道，广泛流传。

但在李森屿看来，这也是为数不多埃尔森能被单纯的评价驾驶操作方面的帖子。

李森屿也是从中了解到原主驾驶风格，结合跟车队各工程师聊天，还有观察以往原主的比赛视频，最终自己整合出了原主的驾驶风格。

经过这段时间的分析和调整，李森屿也渐渐摸索出一套适合自己的驾驶方式。

只不过，他觉得这还不够。

人家都是从小从卡丁车时期培养的赛车意识，而他虽然有原主的加持，但意识还有待加强。

老实讲，每次他坐进赛车，跟人在赛道上缠斗时，都多少有些紧张，甚至有些应接不暇。

毕竟他需要一边顾着开赛车，一边要跟亨利沟通，还得防着别人追击或者追击别人，天知道他有多手忙脚乱。

但李森屿的想法是，只要他坐在赛车里一天，就不能被击垮。

尤其是不能被自己击垮，否则他就不配在竞技体育中获得成绩。

高压状态下才能体现一个人的能力。

李森屿会尽快成长。

三练快要进入尾声，车队对李森屿收集排位赛数据也进行的差不多。

这是李森屿穿越后最平稳的一站比赛了，至少目前为止是这样的。

倒计时结束，把车停在发车格，第三次练习发车。

李森屿之前都很老实的摆正车头，不管是在干净侧还是脏侧，然后启动发车，每次亨利回来都说他起步有点慢，虽然他观察了很多次都看不出来，但事实就跟亨利说的一样。

他想改，又不知道怎么改。