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迈阿密大奖赛第一次练习赛还有一分钟开始。

跟所有比赛相似，正赛前都要有一个让运动员适应的过程。

赛车亦是如此。

因而赛前三次，每次一小时的自由练习赛就显得各位重要。

毕竟一旦排位赛开始，赛车的基础设定就无法更改，在正赛中所能调整的设置极其微小。

李森屿坐进熟悉又陌生的赛车座舱里，机械师们忙碌的身影，即便带着头盔也无法完全掩盖掉的引擎轰鸣。

还有P房对面观众席稀稀拉拉的车迷。

不真实的感觉又一次袭来，但他没时间流连于这种情感，练习赛已经正式打表，六十分钟的倒计时开始。

但亨利还没有下达放车指令，机械师还在给赛车做最后的准备。

轮胎毯已经解开，所有人都在等待指令。

面前的小屏幕已经撤掉，李森屿能看到其他车队的车陆续驶上维修区的通道，负责释放的机械师还举着手，禁止驶出。

第一次练习赛的任务很明确，车手适应赛道并对赛车各部分设置以及模式进行反馈，方便机械师们调教，同时让比赛工程师评估针对该赛道的实际情况，现下的下压力等设置是否合理。

压力不大，但很重要。

李森屿在练习赛开始的第三分钟驶出P房，作为场上第八个出场的车手，他的行驶路线不算干净。

但对于不需要做出最快圈速，也不需要重载油跑长距离测试的94号赛车来讲，位置还算不错。

队友詹姆先他一步出来，这会正排在他前面等着再前面的车出P区出口。

两人的赌局从这一刻便开始，李森屿能看到他从后视镜在看自己，如果不是詹姆的前车已经离开P区出口，他觉得詹姆这会已经对着扁长的后视镜竖起了中指。

李森屿很清楚自己的目标，他并不介意别人的目光，尤其是驶上赛道后，那些杂乱的声音和奇怪的想法就随着高速的赛车被甩在身后，耳边就只剩下亨利的声音。

第一个stint结束，李森屿，不，原主已经充分适应了这条赛道。

而李森屿跟之前相比，能明显感觉到自己在做到人、思合一这方面要有一定的提升。

他几乎没有之前的那种割裂感了。

虽然每当他从别人那获取到一些陌生的名词时，都会多反应一下，但灵魂与□□的割裂感减少，还是让他由衷的欣慰。

回到P房，机械师会根据反馈，以及车队工程师获取的赛道数据进行调整。

总体来讲跟之前车队调整的设定和参数相仿，只需要进行局部微调，李森屿干脆就坐在赛车里没有下来。

伸缩显示屏已经从半空中被拉下来架在赛车鼻翼上，HALO前面，他盯着屏幕里刚才回传的数据和比赛画面，这些对下后面的比赛都非常重要。

虽然他还不完全知晓要如何精准的根据这些反馈来调整他在驾驶方面的细节，比如是否需要控制轮胎温度，是否要再万千提前或推迟刹车等等。

但只要心里记得，有印象，就能在需要他做出改变的时刻意识到这些。

第一次练习赛结束，李森屿有种意犹未尽的感觉。

他头一次觉得一个小时的练习时间太短了，好像什么都没干，时间就溜走了。

从车上下来，他戴着头盔缓了几秒。

周围的一切都变慢了，时间都停止了。

周围机械师原本忙碌的身影似乎都被按下了慢速键，卸下轮胎，给赛车散热……他们都做着慢动作。

终于，在他把头盔和头套以及耳机摘下来时，世界又恢复了正常。

“辛苦了，”李森屿跟机械师们说。

这些工程师原本还不习惯这样的埃尔森，经过几站后，还有这期间李森屿跟他们连续工作了几天，也开始逐渐适应，纷纷给予回应。

但李森屿没有太多时间与他们攀谈，下午还有第二次练习赛，他要抓紧时间吃饭，吃完休息一下还要参加工程师会议。

比赛周的每天都是忙碌的，除了晚上睡觉，他们的每一秒都是安排好的，都是有计划的。