第963章 怀疑人生的印度设计师（2 / 2）

这种时候，肯定不能跟甲方大爹起冲突。

因此博士选择了相对迂回的策略。

“我们的新飞机不能只作为一种用于防御的型号，而是应该拥有足够的进攻性，比如发射主动中距弹，还有使用精确制导武器的能力……”

蒂普尼斯在td2号验证机面前手舞足蹈地说道：

“当然，还有更远的航程、更大的载弹量，可以支持飞机在空中作战更长时间，而不是起飞之后半个小时就要降落……”

这下子，那拉亚有点懂了——

这不完全就是想要对标北方邻居的歼10a么……

他一边在心中暗骂对方这种完全没道理的攀比心，一边开始在脑子里飞快地组织语言。

“但是将军阁下，lca最初的研发目标，只是取代像米格21这样的老式飞机。”

那拉亚据理力争：

“据我所知，这些战斗机过去的主要任务也只是用于争夺制空权，或者掩护攻击机进行低空短程突袭，都是lca比较擅长的部分。”

“如果说是携带火箭弹和普通炸弹进行应急的话，那么mk1技术状态下的lca也可以做到，而且因为有投弹计算机，精度也比老型号高一些。”

“而且，就算需要多用途能力和足够的航程，我们也已经装备了幻影2000c和苏30mki，留给lca执行这类对地打击任务的余地已经很小了……”

听到那拉亚的回答，蒂普尼斯的脸色微微变了变。

“博士，我刚刚说的那些，可是瓦杰帕伊阁下的意见。”

“如果lca无法通过升级实现这些要求，那我们后续只能考虑把经费用于采购外国飞机，比如更新型号的米格29，或者是跟lca使用相同动力系统的jas39……”

那拉亚的内心不由得一沉。

这也是一直困扰着他的一块心病。

由于大量使用外国零部件，以及整个航空工业的低效率，导致lca作为国产飞机，但在成本上却并没有什么优势。

如果单算经济账，那米格29upg反而是更划算的选择。

看着低头沉默不语的那拉亚，蒂普尼斯又继续道：

“而且，既然华夏能够修改歼10的设计，把它变成一种多用途战斗机，那难道我们就做不到么？”

他这句话的本意，大概是用一下激将法。

然而不说还好，一说出口，反而让那拉亚更加气不打一处来——

你要不要看看咱们俩国家的实际情况差距有多大？

在lca之前，斯坦航空公司在设计研发领域唯一的经验就是不算成功的hf-24“风神”。